Locomotive GB A 3/5

À partir de 1896, l’A 3/5 de la ligne du Saint-Gothard était « sur toutes les lèvres » ; A cette époque, la locomotive est présentée pour la première fois au public avec grand bruit lors de la deuxième exposition nationale de Genève. La locomotive devait aussi avant tout présenter l'industrie nationale et le secteur de la construction, en plein essor, en Suisse et en Europe. L'A 3/5 (numéro 202) a constitué une étape importante dans cette exposition.
Après les essais routiers et les tests réussis avec les prototypes A 3/5 no. En 201 et 202, les chemins de fer du Saint-Gothard ont commandé 28 locomotives (livrées en quatre séries) à la Schweizerische Lokomotivund Maschinenfabrik. Les locomotives ont été livrées entre 1897 et 1905. Les premières locomotives de série circulaient depuis les dépôts principaux d'Erstfeld, Bellinzona et Biasca. Les locomotives reprises par les SBB-CFF portaient les numéros 900. À partir de 1926, les machines furent progressivement mises hors service et certaines furent également revendues.

FULGUREX souhaite produire cette fantastique machine (prototype, 1ère série, 2ème série et version SBB-CFF) sous la forme d'un modèle en petite série entièrement réalisé en laiton en calibre 1. L'état de la technique correspond au standard actuel des modèles FULGUREX, c'est-à-dire l'aménagement intérieur, la porte de la chambre ouvrante, l'éclairage, le son, etc. L'entraînement est assuré par un moteur de précision avec un entraînement prototypique dans la machine et un châssis avec entraînement par tige. La série est limitée à un total de 55 pièces. Chaque modèle est numéroté individuellement et classé modèle anniversaire