En 1960, la DR commença à moderniser les anciennes voitures de trains rapides d'avant-guerre pour répondre aux besoins croissants des voyageurs. De nouvelles carrosseries furent construites sur les châssis intacts des anciennes voitures de trains rapides. Les carrosseries étaient des constructions soudées modernes et les transitions étaient déjà dotées de bourrelets en caoutchouc. Les voitures furent immédiatement mises en service pour le service express urbain et le service interzone en RFA. Le tablier encore existant, qui fut supprimé lors des transformations ultérieures, conférait aux voitures un aspect très élégant et aérodynamique.