Nouveauté 2022 : Avec le nouveau modèle construit du bus ferroviaire VT 2.09 de la Deutsche Reichsbahn, PIKO répond à un souhait fréquemment évoqué par de nombreux modélistes ferroviaires pour une version contemporaine, détaillée et également opérationnelle de la célèbre « cabine de porcelet ». Après le développement de la logique de commande innovante du bus ferroviaire DB, pour laquelle PIKO a reçu la Golden Track 2017, il est évident de mettre désormais également en œuvre en détail le homologue répandu d'Allemagne de l'Est avec une logique correspondante. Le véhicule ferroviaire est entraîné par un micromoteur puissant, qui est équipé de masses d'inertie pour des caractéristiques de fonctionnement parfaites, et dispose d'un condensateur tampon installé en usine pour des caractéristiques de fonctionnement optimales sans interruption sonore. L'entraînement agit sur les deux essieux du véhicule ferroviaire motorisé. Le véhicule ferroviaire motorisé et la voiture peuvent être couplés ensemble à l'aide d'une cinématique d'attelage court conducteur de courant. Les fonctions d'éclairage des deux voitures peuvent être commutées séparément, ce qui permet une vue dégagée à travers les compartiments passagers. L'unité de traction enregistre indépendamment si un side-car est attaché et éteint ensuite l'éclairage entre les véhicules. La « cabine porcelet » PIKO est préparée pour un rééquipement simple avec du son et le plus grand haut-parleur possible.