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Description
BR 119 Diesel DR IV
Nouveauté de forme de la locomotive diesel BR 119 de la DR, la série de locomotives a été surnommée "sous-marine" en raison des fenêtres rondes dans la salle des machines."
Modèle réduit :
Le modèle H0 entièrement nouveau de la série 119/219 a été dérivé, de manière analogue au prototype, de la conception claire, robuste et fonctionnellement fiable de la V 180 de PIKO. Cependant, comme cela a été fait avec cohérence de conception et une qualité de fabrication élevée, aucun modéliste ferroviaire PIKO (comme les ingénieurs de locomotives DR à leur époque) n'a à craindre pour la fiabilité de sa 119/219. Au contraire : grâce au puissant moteur avec des volants d'inertie précisément équilibrés, le modèle PIKO de la 119/219 convainc par un fonctionnement équilibré et une puissance de traction considérable. La forme et la conception des couleurs de la locomotive, appelée "sous-marine" en raison de ses hublots, ne sont pas inférieures à sa mécanique de précision. PIKO fournit à la fois l'ancienne version avec le toit en saillie et le plafonnier intégré au-dessus des fenêtres avant ainsi que la série suivante sans toit en saillie avec le troisième plafonnier éclairage sous les fenêtres de la cabine dans toutes les variantes de couleurs connues de DR et DB AG.
Modèle réduit :
Le modèle H0 entièrement nouveau de la série 119/219 a été dérivé, de manière analogue au prototype, de la conception claire, robuste et fonctionnellement fiable de la V 180 de PIKO. Cependant, comme cela a été fait avec cohérence de conception et une qualité de fabrication élevée, aucun modéliste ferroviaire PIKO (comme les ingénieurs de locomotives DR à leur époque) n'a à craindre pour la fiabilité de sa 119/219. Au contraire : grâce au puissant moteur avec des volants d'inertie précisément équilibrés, le modèle PIKO de la 119/219 convainc par un fonctionnement équilibré et une puissance de traction considérable. La forme et la conception des couleurs de la locomotive, appelée "sous-marine" en raison de ses hublots, ne sont pas inférieures à sa mécanique de précision. PIKO fournit à la fois l'ancienne version avec le toit en saillie et le plafonnier intégré au-dessus des fenêtres avant ainsi que la série suivante sans toit en saillie avec le troisième plafonnier éclairage sous les fenêtres de la cabine dans toutes les variantes de couleurs connues de DR et DB AG.
Propriétés:
Numéro d'article : | 59830 |
Code EAN: | 4015615598305 |
Numéro d'enregistrement DEEE : | DE 24216800 |
type de courant : | AC, équipé d'un décodeur pour un fonctionnement normal et DCC |
administration ferroviaire: | DR |
ère: | IV |
type de mesure : | longueur sur tampon |
mesures: | 224 |
rayon minimum: | 358 |
interface numérique: | NEM 652 |
Décodeur intégré : | 8 pôles |
Nombre de pneus de traction : | 2 |
Couplage: | Puits NEM + coulisse d'attelage court |
Son: | PIKO Décodeur sonore adaptable #56557 |
feux directionnels : | Oui |
âge recommandé : | 14 ans et + |
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