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Locomotive diesel BR 119 DR IV, feu de pointe
Nouveau design de la locomotive diesel DR Class 119, la classe de locomotives a été surnommée le modèle « U-Boot »
en raison des fenêtres rondes de la salle des machines :
Le modèle H0 entièrement nouveau de la classe 119/219 était, de manière analogue à l’original, dérivé de la construction claire, robuste et fonctionnellement fiable de la V 180 de PIKO. Cependant, comme cela a été fait avec une cohérence constructive et dans une qualité de fabrication élevée, aucun modéliste ferroviaire PIKO (comme les conducteurs de train DR à l’époque) n’a à craindre pour la fiabilité de son 119/219. Au contraire : grâce au puissant moteur équipé de volants d’inertie équilibrés avec précision, le modèle PIKO de la 119/219 convainc par son raffinement de fonctionnement équilibré et sa traction considérable. La forme et la couleur de la locomotive, qui a été appelée « U-Boot » en raison de ses hublots, ne sont pas inférieures à sa mécanique de précision. PIKO fournit à la fois l’ancienne version avec le toit saillant et le phare intégré au-dessus des vitres avant, ainsi que la série suivante sans panneau de toit avec le troisième phare sous les fenêtres de la cabine de conduite dans toutes les variantes de couleurs connues de DR et DB AG.
Système d’alimentation : | Courant continu |
Administration des chemins de fer : | DR |
Époque: | IV |
Nom de la dimension : | LüP / Longueur sur tampon |
Dimension [mm] : | 224 |
Rayon minimum [mm] : | 358 |
Interface numérique : | NEM 652 |
Nombre de pneus de traction : | 2 |
Embrayage: | Arbre NEM + porte d’accouplement étroit |
Son: | Décodeur de son PIKO Retrofittable #56547 |
Changement de lumière : | Changement de lumière en fonction de la direction blanc / rouge |