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Loco. Élec. BR E.191 EVM Rail

P59397
286,00 €
TTC Disponible chez le fabricant
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Disponible chez le fabricant

Description

Locomotive électrique BR E.191 EVM Rail VI

Nouveauté 2022 : Avec la BR E.191 de l'EVM Rail, PIKO propose un modèle fabriqué avec une grande précision, doté de nombreux extras sur la base d'un châssis massif en zinc moulé sous pression et d'un équipement conforme aux normes PIKO éprouvées. Le moteur PIKO éprouvé offre d'excellentes caractéristiques de fonctionnement avec deux grandes masses d'inertie. L'effort de traction de la locomotive, qui est entraînée sur les quatre essieux, est renforcé par deux pneus de traction, qui sont situés sur les essieux de roulement intérieurs des deux bogies en diagonale l'un par rapport à l'autre. Les feux avant et arrière sont éclairés par des LED dont les couleurs rouge et blanche changent en fonction du sens de la marche. L'aspect élégant de ce modèle comprend un "paysage de toit" technique reproduit de manière cohérente et des bogies soigneusement détaillés avec des profils de disques de roue prototypiques. Le modèle est préparé pour un équipement ultérieur facile avec du son et le plus grand haut-parleur possible et dispose d'une interface PluX22.

Propriétés:

Numéro d'article : 59397
Code EAN: 4015615593973
Numéro d'enregistrement DEEE : DE 24216800
type de courant : Courant continu
administration ferroviaire: Chemin de fer privé
ère: VI
type de mesure : LüP / Longueur sur tampon
mesures: 218
rayon minimum: 358
interface numérique: NEM 658 PluX22
Nombre de pneus de traction : 2
Couplage: Puits NEM + coulisse d'attelage court
Son: Décodeur sonore PIKO adaptable #56544
feux directionnels : Inversion des feux en fonction du sens de circulation blanc / rouge
âge recommandé : à partir de 14 ans
Détails du produit
P59397
5 Produits

Fiche technique

Compagnie
PRIVAT
Echelle Ferroviaire
HO
Epoque férroviaire
VI
Marques
Piko
Train électrique
Electrique analogique
Électrique pré digitalisé
Train type d'alimentation
2 rails
Digital
Pré-digitalisée
Analogique
OUI
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