Class P8 Steam Locomotive

La locomotive est équipée d’un décodeur numérique mfx+ et de nombreuses fonctions sonores. Elle dispose également d’une motorisation à haut rendement régulée, avec volant d’inertie logé dans la chaudière. Un essieu moteur, deux essieux entraînés par bielles. Bandages d’adhérence. La locomotive et le tender sont principalement construits en métal. Les phares doubles passent automatiquement de l’avant à l’arrière selon le sens de marche ; ils fonctionnent en mode analogique et peuvent être pilotés numériquement. Le contact de l’unité fumigène fonctionne également en analogique et peut être commandé numériquement. L’unité fumigène 72270 peut être installée dans la locomotive. L’effet de feu vacillant est contrôlable numériquement, tout comme l’éclairage de la cabine. Des LED blanches chaudes sans entretien assurent l’éclairage. Un attelage conducteur de courant sur le tender est pilotable numériquement. Rayon de courbure minimal : 360 mm / 14-3/16″. Manchons de tige de piston de protection, tuyaux de frein et attelages prototype sont fournis. Longueur hors tampons : environ 21,3 cm / 8-3/8″.

Points forts :

• Outillages modifiés de façon prototypique pour la version Époque I

• Construction métallique particulièrement soignée

• Éclairage de la cabine pilotable numériquement

• Effet de feu vacillant contrôlable numériquement

• Attelage conducteur de courant sur le tender

• Décodeur numérique mfx+ avec de nombreuses fonctions de conduite et sonores intégrées