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Locomotive-tender à eau de la Chemins de fer d’État allemands (DR/GDR) série 86. Livrée noire de base et châssis rouge. Version équipée de quatre dispositifs de chaudière. Réservoirs d’eau soudés avec longues découpes au-dessus des cylindres et bords avant arrondis. Triple projecteur. Cloche et turbodynamo à gauche. Porte de boîte à fumée à verrouillage central, avec plaque de numéro montée sous le centre de la porte. Sans aimant inductif. Bunker à charbon avec planche rapportée. Bogie porteur avant à roues à rayons, bogie porteur arrière à roues pleines. Numéro de machine : 86 1360-6. Stationnée à la RBD de Cottbus, atelier de maintenance de Zittau. La locomotive est représentée telle qu’elle était vers 1973.
Décodeur numérique mfx+ « World of Operation » avec nombreuses fonctions lumineuses et sonores
Motorisation à haut rendement régulée par volant d’inertie logé dans la chaudière
Quatre essieux motorisés, bandages d’adhérence
Construction majoritairement métallique, outillage entièrement nouveau
Installation possible de l’unité fumigène 72270
Triple projecteur changeant avec le sens de marche (analogique et pilotable numériquement)
Contact de l’unité fumigène fonctionnant en analogique et en numérique
Feux de position rouges doubles commandables séparément en numérique
Éclairage de cabine commandable séparément en numérique
LED blanches chaudes et rouges sans entretien pour tous les éclairages
Nombreuses mains-courantes et conduites métalliques rapportées
Manchons de tige de piston, tuyaux de frein et attelages prototypes factices fournis séparément
Hauteur de tampons conforme à la norme NEM
Rayon de courbure minimal : 360 mm (14 3/16″)
Longueur hors tampons : 16,0 cm (6 5/16″)
Points forts :
Outillage entièrement nouveau
Construction détaillée principalement en métal
Variante longue de la série 86, conforme au prototype
Réservoirs d’eau soudés à bord avant arrondi et longues découpes
Bogie porteur avant à roues à rayons et bogie porteur arrière à roues pleines
Éclairage de cabine et feux rouges commandables séparément en numérique
Installation possible de l’unité fumigène 72270
Décodeur mfx+ avec fonctions lumière et son
Hauteur de tampons conforme à la NEM
Référence: 039885
Marque: Marklin
Locomotive à vapeur de marchandises lourde de la Deutsche Bundesbahn (DB) série 044, avec tender à charbon type 2’2’T34 de conception standard. Livrée noire et châssis rouge. Déflecteurs de fumée Witte, bogie porteur avant à roues à rayons, sans verrouillage central de la porte de boîte à fumée, munie d’aimants inductifs des deux côtés. Immatriculation :...
Référence: 039381
Marque: Marklin
Administration royale prussienne des chemins de fer (KPEV), locomotive de classe P8. Version avec phares doubles, lanternes à gaz, deux dispositifs de chaudière (dôme de vapeur – sablière), tampons à ressorts, cabine prussienne standard, sans déflecteurs de fumée et avec tender à caisse sans prolongement. Numéro de la machine : 2424. La locomotive est...
Locomotive-tender à eau de la Chemins de fer d’État allemands (DR/GDR) série 86. Livrée noire de base et châssis rouge. Version équipée de quatre dispositifs de chaudière. Réservoirs d’eau soudés avec longues découpes au-dessus des cylindres et bords avant arrondis. Triple projecteur. Cloche et turbodynamo à gauche. Porte de boîte à fumée à verrouillage central, avec plaque de numéro montée sous le centre de la porte. Sans aimant inductif. Bunker à charbon avec planche rapportée. Bogie porteur avant à roues à rayons, bogie porteur arrière à roues pleines. Numéro de machine : 86 1360-6. Stationnée à la RBD de Cottbus, atelier de maintenance de Zittau. La locomotive est représentée telle qu’elle était vers 1973.