Locomotive diesel-hydraulique de ligne de la Deutsche Bundesbahn (DB), immatriculée 215 064-7, telle qu’elle apparaissait vers 1985. Équipée d’un générateur de chauffage vapeur.
Décodeur numérique et générateur sonore intégrés, compatibles mfx et DCC
Moteur avec volant d’inertie
Quatre essieux motorisés, bandages d’adhérence
Phares et feux de position basculant selon le sens de marche (analogique et numérique)
LED blanc chaud pour l’éclairage, y compris l’éclairage de cabine, pilotable numériquement
Attelage rapproché à mécanisme de guidage
Mains-courantes rapportées
Longueur hors tampons : 102 mm (4″)
Points forts :
Mains-courantes rapportées séparément
Éclairage de cabine intégral
Son numérique avec de nombreuses fonctions
Fiche technique
Référence: T16227
Marque: Trix
Locomotive diesel-hydraulique lourde de la Deutsche Bundesbahn (DB), n° V 200 037. Modèle polyvalent V 200.0 dans la livrée cramoisie telle qu’elle se présentait au début des années 60. Usage : trains de voyageurs et de marchandises moyens à lourds.
Référence: T16226
Marque: Minitrix
Modèle: Locomotive diesel-hydraulique lourde 220 004-6 des Chemins de fer fédéraux allemands (DB). Locomotive polyvalente V 200.0 (présérie) de couleur rouge violet en état de fonctionnement au début des années 1970. Application : Trains de voyageurs et de marchandises moyens et lourds.
Référence: T16233
Marque: Minitrix
Modèle: Locomotive diesel 232 600-7 de la Deutsche Bahn AG, disposition des essieux Co ́Co ́, construite à partir de 1974 en URSS pour la Deutsche Reichsbahn, surnommée « Ludmilla ». À partir de 1992, remotorisation de l’AW Cottbus pour le trafic de passagers à 140 km/h. Application : Trains lourds de passagers et de marchandises.
Référence: T16166
Marque: Trix
Locomotive diesel pré-série de la Deutsche Bundesbahn (DB), immatriculée 216 006-7, surnommée « Lollo ». Disposition d’essieux B-B. Mise en service à partir de 1960. Usage : trains voyageurs et marchandises.
Locomotive diesel-hydraulique de ligne de la Deutsche Bundesbahn (DB), immatriculée 215 064-7, telle qu’elle apparaissait vers 1985. Équipée d’un générateur de chauffage vapeur.
