Locomotive électrique de la Deutsche Bahn AG (DB AG), série 186. Livrée de base « rouge trafic ». Numéro de parc : 186 339-8. La locomotive est reproduite telle qu’à partir de 2019.
La locomotive est équipée d’un décodeur numérique mfx+ et dispose de nombreuses fonctions sonores. Elle bénéficie d’une motorisation centralisée et très efficace avec volant d’inertie. Les quatre essieux sont entraînés via des arbres de transmission cardans, et elle est dotée de bandages d’adhérence. Les trois phares avant et les deux feux de position rouges s’inversent selon le sens de marche : ils fonctionnent en exploitation analogique et peuvent être commandés numériquement. Les feux de longue portée sont eux aussi pilotables. En mode numérique, les phares aux extrémités 2 et 1 peuvent être éteints séparément. La fonction « double A » est présente, et l’éclairage de la cabine ainsi que celui du pupitre de commande sont commandables indépendamment en mode numérique. L’ensemble des éclairages est assuré par des LED blanc chaud et rouge, sans entretien. De nombreuses pièces rapportées (poignées, sablières, prises UIC, conducteurs de toiture) ajoutent un niveau de détail élevé. Le toit est équipé de quatre pantographes nouvellement conçus, chacun muni de patins de contact adaptés à l’Allemagne, à la France et à la Belgique. La hauteur des tampons est conforme à la norme NEM. Enfin, conduites de frein, attelages prototype, prises et dispositifs de dégagement latéral sont livrés séparément pour montage sur la locomotive. Longueur hors tampons : 21,7 cm (8-9/16″).
Points forts
Outillage complètement nouveau avec structure métallique très détaillée.
De nombreuses pièces rapportées.
Feux longue portée, éclairage cabine et pupitre de commande commandables numériquement.
Pantographes nouvellement conçus avec différents patins de contact.
Feux commutables et éclairages spécifiques pour la Belgique et la France.
Décodeur numérique mfx+ avec fonctions sonores et d’exploitation étendues.
Hauteur des tampons conforme à la norme NEM.
Mémoire de tampon pour franchir les zones sans courant.
Fiche technique
Référence: 039870
Marque: Marklin
Locomotive électrique des Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) série 1016. Livrée rouge trafic. Immatriculation : 1016 024-2. Représentée telle qu’elle était à partir de 2012.
Référence: 018044
Marque: Marklin
Il s’agit d’une édition du premier « Crocodile » jamais produit par Märklin pour l’échelle H0 : le prototype de 1936, présenté en tant que locomotive de la Toy Fair 2025, revêtu des couleurs maison des locomotives Toy Fair de la production régulière. Le gabarit doit être vérifié en raison de la modélisation fidèle de l’échantillon historique.
Référence: 039532
Marque: Marklin
Locomotive à tender à eau de la Deutsche Reichsbahn (DR) série 52, équipée d’un tender tubulaire type 2’2’T30. Livrée de base gris foncé. Sans déflecteurs de fumée. Capots antigel pour le compresseur et gaines de lubrification protégées. Jeu de roues du bogie porteur avant à roues pleines. Numéro de machine : 52 1400. La locomotive est représentée telle...
Référence: 039426
Marque: Marklin
Train automoteur électrique Intercity des Chemins de fer néerlandais (NS) série ICM-1 « Koploper » en trois éléments. Version aux couleurs « Martinair Holland ». – 1 voiture motrice de tête type mBk, 2ᵉ classe – 1 voiture intermédiaire type AB, 1ʳᵉ/2ᵉ classe – 1 voiture-pilote de queue type sBk, 2ᵉ classe Numéro de convoi : 4012. Représenté tel qu’il...
Locomotive électrique de la Deutsche Bahn AG (DB AG), série 186. Livrée de base « rouge trafic ». Numéro de parc : 186 339-8. La locomotive est reproduite telle qu’à partir de 2019.
