Class ICM-1 "Koploper" Electric Rail Car Train

• Décodeur numérique mfx+ avec nombreuses fonctions sonores

• Version à trois éléments

• Châssis en métal injecté pour la motrice de tête

• Motorisation à haut rendement régulée par volant d’inertie

• Deux essieux motorisés sur un bogie, bandages d’adhérence

• Postes de conduite détaillés dans les deux voitures de tête

• Captage de courant dans la voiture de tête avant, basculant avec le sens de marche

• Attelages courts spéciaux à mécanisme de guidage

• Éclairage intérieur par LED installé en usine

• Triple projecteur et feux de position rouges doubles basculant selon le sens de marche (fonctionnent en analogique et pilotables numériquement)

• Projecteurs des extrémités 2 et 1 éteignables séparément en numérique

• LED jaune clair pour les projecteurs et rouge pour les feux de position

• LED blanc chaud pour l’éclairage intérieur

• Châssis et caisse finement détaillés

• Représentation de l’attelage Scharfenberg sur les voitures de tête

• Barre de traction rigide pour fonctionnement en unité multiple

• Voitures de tête livrées avec portes de liaison fermées ; pièce amovible fournie pour représenter sur l’une d’elles des portes battantes à soufflet latéral

• Longueur totale : 86,6 cm (34 1/8″)

Points forts :

• Éclairage intérieur par LED installé en usine

• Décodeur numérique mfx+ « World of Operation » avec de vastes fonctions d’exploitation et sonores

• Panneaux de destination : Amsterdam CS, Schiphol