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La ligne Berthoud-Thoune était d'abord ouverte en 1859 par la compagnie SCB (Schweizerische Centralbahn). A partir 1899 renommée en BTB (Berthoud-Thoune-Bahn). Le tronçon relie Berthoud-Konolfingen-Thun (plus tard encore Olten). Dès d'origine, les trains sont mus par traction électrique avec une caténaire alimentée par tension Triphasée de 750 Volts 40 Hz. D'ailleurs, à partir de 1899, il s'agissait de la première ligne ferroviaire électrique en Suisse avec un trajet d'un peu plus de 40 km. La première grande locomotive fut commandée à la BBC/SLM en 1910, une locomotive électrique triphasé du type Fc 2x2/2, pratiquement une des premiers "crocodiles" sur le raison de chemin de fer en Suisse. Finalement, la locomotive était presque similaire aux locomotives italiennes "Simplon" de la Valtelina Bahn ou des SBB/CFF Fb 3/5, mais la Fc 2x2/2 était complètement différente et beaucoup plus simple; la locomotive était propulsée par 2 moteurs via entrainement par bielles sur deux bogies. Cela donnait à la locomotive un aspect quelque peu "vide" en terme du châssis, mais cette construction était très efficace pour l'époque. Puissance horaire de 580 ch à 425 kW à une vitesse de 60 km/h avec 170 tonnes de capacité de remorquage à 25 pour milles de pentes. Avec ces locomotives aucune prétention n'était nécessaire. La deuxième locomotive n°4 est d’ailleurs presque encore 1 mètre plus longe (entre les bogies), le but était d'adapter cette machine avec un pantographe standard et transformer le système électrique sur la base de la nouvelle alimentation de la SBB/CFF.
FULGUREX est fière de pouvoir proposer cette machine historique pour le Jubilé 125 ans de la BTB. La production de ces locos, faites entièrement à la main et une série très limitée, et de seulement 120 pièces. Chaque machine est équipée d'un décodeur LOKSOUND V5 de la
dernière génération. FULGUREX fait le maximum pour créer des modèles de très haute gamme; comme cabine de conduite détaillée, portes à ouvrir, etc, etc, Rayon min. de courbe est R2 (420mm).
Référence: 2268
Marque: FULGUREX
Train electrique, Fulgurex SBB/CFF Fe 4/4 no 18512, 2 Panto, vert/grün, ca. 1929
Référence: 2279
Marque: FULGUREX
Train electrique, EST 230 no 3502, tiroir cylindique, (construction Maffei, Munich), noir, env. 1901
Sur commande, nous consulter
Référence: 2285
Marque: FULGUREX
Locomotive EST 131 n°32001 à 32050 série 11s et SNCF 1-131 TB n°1 à 50