Locomotive électrique Rc 5

• Entièrement repensé.
• Hauteur de tampon selon NEM.
• Châssis et carrosserie en grande partie en métal.
• Nombreux détails appliqués.
• L’éclairage de la cabine de conduite peut être contrôlé numériquement.
• De nombreux signaux lumineux différents peuvent être contrôlés numériquement.
• Avec décodeur numérique DCC/mfx compatible RailCom et fonctions sonores étendues.

Modèle: Avec décodeur numérique et fonctions sonores étendues. Entraînement haute performance contrôlé. Quatre essieux moteurs. Pneus de traction. Des phares à quatre feux qui changent en fonction du sens de la marche et un feu arrière rouge en fonctionnement conventionnel, à commande numérique. L’éclairage de la cabine de conduite peut être contrôlé numériquement. Si les phares des deux côtés de la locomotive sont éteints, les feux de manœuvre sont allumés des deux côtés. De nombreux signaux lumineux différents peuvent être contrôlés numériquement. Éclairage avec des diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouge sans entretien. Guidons attachés en plastique et en métal. Hauteur de tampon selon NEM.
Rétroviseur monté. Les conduites de frein, les accouplements à vis imitation et un racleur de rail fermé sont inclus.
Longueur hors tampon 17,7 cm

• Fonctionnalités numériques

• Phares
  Fonction d’éclairage
  Bruit de conduite des locomotives électriques
  Clairon
  Contrôle direct
  Éclairage de la cabine
  Phares côté locomotive 2
  Clairon
  Phares côté locomotive 1
  Crissement des freins
  Fonction d’éclairage 1
  Sifflet de chef d’orchestre
  Fonction d’éclairage 2
  Éventail
  Compresseur
  Évacuation de l’air comprimé
  Sables
  Fonction d’éclairage 3
  Fonction d’éclairage spéciale
  Éventail
  Bruit de fonctionnement
  Bruit d’essuie-glace
  Signal d’avertissement SIFA
  Ouvrez la porte de la cabine du conducteur
  Shunt
  Son panto
  Feu de manœuvre + manœuvre
  Annonce de la gare
  Passage à niveau
  Bruit du dôme