Locomotive électrique BR 181.2, DB

• Entièrement repensé.
• Construction en métal filigrane avec de nombreux détails appliqués séparément.
• Le pantographe peut être levé et abaissé numériquement.
• Pantographes équipés de différentes pièces de broyage selon le prototype.
• L’éclairage de la cabine de conduite et de la salle des machines peut être contrôlé numériquement.
• Limitations de roues appliquées séparément.
• Décodeur numérique avec de nombreuses fonctions lumineuses et sonores.
• Compatible DCC, mfx et RailCom.
• Hauteur de tampon selon NEM.

Modèle: Avec décodeur numérique et fonctions sonores étendues. Entraînement haute performance contrôlé avec volant d’inertie installé au centre. Les quatre essieux sont entraînés par cardan. Pneus de traction. Phares à trois feux et deux feux arrière rouges en fonctionnement conventionnel en fonction du sens de la marche, contrôlables numériquement. Les phares des côtés 2 et 1 de la locomotive peuvent être éteints séparément numériquement. L’éclairage de la cabine de conduite change en fonction du sens de marche et l’éclairage de la salle des machines peut être contrôlé numériquement. Éclairage avec des diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouge sans entretien. Le pantographe peut être levé et abaissé numériquement. Imitations de roues, guidons, essuie-glaces, prises UIC et lignes de toit appliqués séparément. Hauteur de tampon selon NEM. Les conduites de frein, les accouplements à vis et les diverses douilles sont inclus en tant que pièces amovibles séparément. Longueur hors tampon env. 20,6 cm.

Deux ensembles de voitures de tourisme assortis de la FD 264 « Mozart » sont également proposés en exclusivité pour les membres du Trix Club sous les numéros d’article 23110 et 23111. Ce modèle est disponible en version à courant alternatif dans la gamme Märklin H0 sous le numéro d’article 39583, également réservé aux membres de l’Insider Club.

Fonctionnalités numériques